هلیکوپتر سوپر فریلون (Super Frelon) زنبور سرخ فرانسوی !!
هلیکوپتر
سوپر فریلون (Super Frelon) یک بالگرد ترابری سنگین تک موتوره می باشد که
در فرانسه توسط شرکت ایرواسپشال طراحی و ساخته شد و در چین نیز با نام
Z-8 تولید می گردد. فریلون در فرانسوی به معنای زنبور سرخ میباشد.
این پرنده در دو نوع نظامی و غیر نظامی طراحی و تولید شده است که نمونه
نظامی آن دارای سه نوع ترابری سنگین ، عملیات ضد زیر دریایی(ASW) و ضد
کشتی می باشد. این بالگرد بعد از تحویل به ارتش فرانسه به کشورهایی مثل
آفریقای جنوبی ، چین ، لیبی و اسرائیل نیز صادر شد.
نمونه ترابری این پرنده قدرت جابجایی 38 سرباز کاملا مسلح را دارد و می
توان از آن علاوه بر مقاصدی مثل جابجایی نیروها (هلی برن) در عملیات تخلیه
سریع نیز استفاده کرد.
نمونه جنگ ضد زیر دریایی و ضد کشتی آن نیز با استفاده از رادار جستجوی دریایی ORB-42 و 50 متر کابل نجات و همچنین داشتن امکاناتی از قبیل یک مسلسل 20 میلیمتری و سیستم دید در شب، تله های حرارتی برای منحرف کردن موشک های حرارت یاب ، سیستم سوخت گیری هوایی و لیزری قابلیت انجام انواع عملیات آفندی و جستجو و نجات دریایی را دارد.
تاریخچه خدمتی
آرژانتین:
8 فروند سوپر فریلون اسراییلی که موتور هایشان با موتور T58 جایگزین شده بود به خدمت نیروی دریایی آرژانتین در آمدند و از آنها در جنگ فالکلند علیه شناورهای بریتانیایی استفاده شد.
چین:
در خلال
سالهای 1977 تا 78 نیروی دریایی ارتش چین تعداد 13 فروند از این پرنده را
دریافت کرد که این پرنده ها در دو نوع ضدزیردریایی و جستجو و نجات دریایی
بودند. این پرنده ها نخستین هلیکوپتر های ارتش چین بودند که می توانستند
از روی جایگاههای مخصوص حمل هلیکوپتر شناورهای چینی پرواز کرده و به انجام
عملیات بپردازند.
این بالگردها که هنوز هم در چین مورد استفاده قرار می گیرند همان گونه که
قبلا اشاره شد با نام Z-8 در چین تولید می شوند که این امر نشان از کیفیت
مطلوب طراحی این بالگرد دارد.
این پرنده ها برای ایفای نقش ضد زیر دریایی خود به یک رادار جستجوی دریایی
به همراه سونار HS-12 فرانسوی برای شناسایی اهداف و اژدر های A244S برای
مقابله با اهداف شناسایی شده مجهز شده اند.
نمونه جستجو و نجات دریایی این هلیکوپتر که به Z-8S معروف است دارای
امکاناتی از قبیل نور افکنهای جستجوگر قوی و همین طور سیستم جلونگر فروسرخ
بهینه سازی شده و آویونیک پروازی جدید می باشد، در حالی که نمونه دیگری
از آن که به Z-8JH معروف است، نیز در حال خدمت است.
نمونه
Z-8A این پرنده در فوریه سال 1999 به عنوان هواگرد ترابری سنگین ارتش چین
مورد توجه مسئولان قرار گرفت و در سال 2001 دو فروند از آن که دارای رادار
آب و هوا در دماغه بودند، برای مقاصد آموزشی و تحقیقاتی به ارتش چین
تحویل شد که نظر مقامات نیروی زمینی را جلب نکرد و آنها تصمیم به خرید
تعداد بیشتری میل 17 گرفتند.
اما نیروی هوایی ارتش چین، مثل نیروی دریایی این هلیکوپتر را برای انجام
ماموریت های جستجو و نجات انتخاب کرد. این پرنده ها که از نوع Z-8K و
Z-8KA بودند از امکاناتی از قبیل پرتاب کننده منور ، کابین بهسازی شده ،
برجک مجهر به سیستم جلونگر فروسرخ به همراه نور افکن قوی زیر بدنه برخوردار
بودند.
فرانسه:
این بالگرد در اکتبر سال 1965 به هوا دریای ارتش فرانسه به عنوان هلیکوپتر جنگ ضد زیردریایی برای حمایت از زیر دریایی های مجهز به موشک های بالستیک این کشور پبوست.
بعضی از انواع این پرنده نیز برای شرکت در جنگ علیه اهداف سطحی به رادار دماغه جهت هدایت موشک ضد کشتی اگزوسه مجهز شدند؛ اما در سال 2003 تمامی سوپر فریلون های هوادریای ارتش فرانسه مشغول به خدمت به عنوان هلیکوپتر ترابری شدند و سرانجام در سال 2010 از این وظیفه نیز بازنشسته شدند تا با هلیکوپتر مدرن NH 90 جایگزین گردند.
عراق:
این کشور از نمونه SA321H این پرنده استفاده میکرد که قادر به شلیک موشک های ضد کشتی اگزوسه بود. از سال 1977 تعداد 16 فروند از این پرنده ها وارد خدمت در ارتش عراق شد که در جنگ تحمیلی علیه ایران به عنوان سکوی مناسبی برای پرتاب موشکهای اگزوسه علیه شناور های ایرانی (اعم از نظامی و غیر نظامی) تا زمان آماده شدن جنگنده های میراژ استفاده می شدند که در این میان حد اقل 2 فروند از آنها توسط نیرو های ایرانی ساقط شد. یکی از این پرنده ها توسط موشک ماوریک شلیک شده از فانتوم ایرانی در عملیات مروارید روی سکوی البکر منهدم شد.
اسرائیل:
این رژیم
برای ترابری نیروهای خود در سال 1965 تعداد 12 فروند از این پرنده ها را
سفارش داد که بعد ها موتور استاندارد آنها را با موتور T58 تعویض کرد.
همچنین اسرائیل از این پرنده ها در جنگهای یوم کیپور و لبنان نیز استفاده
کرده بود که شاید از مهمترین موارد استفاده از این پرنده حمله به یکی از
سایتهای پدافندی ارتش مصر در صحرای سینا بتوان اشاره کرد.
لیبی:
این کشور 6 فروند از نوع SA-321GM مجهز به رادار و 8 فروند از نوع SA321M برای ترابری را در سالهای 1980 تا 1981 دریافت کرد.
آفریقای جنوبی:
نیروی هوایی این کشور تعداد 16 فروند از این پرنده ها را برای گشت زنی در مرزهای خود با آنگولا سفارش داد؛ اما بعدا در سال 1990 آنها را بازنشسته و با هلیکوپتر پوما جایگزین ساخت.
سوریه:
برخی منابع بر این باورند که این کشور تعداد 12 فروند از این هلیکوپتر ها را خریداری کرده است؛ اما مدرکی دال بر عملیاتی بودن آنها در دست نیست و از این رو احتمال می رود که این پرنده ها به کشور دیگری مثل لیبی فروخته شده باشند.
مشخصات فنی
نوع: هلیکوپتر ترابری سنگین یا جنگ دریایی
سازنده: فرانسه
خدمه: 5نفر
ظرفیت: 27 سرباز مسلح یا 15 برانکارد
طول: 23 متر
ارتفاع: 6.66 متر
قطر پره اصلی: 18.9 متر
وزن خالی: 6.8 تن
حداکثر وزن برخاست: 13 تن
پیشرانه: 3 موتور توربو شفت Turboméca Turmo IIIC هریک با توان 1570 اسب بخار
حداکثر سرعت مجاز: 275 کیلومتر بر ساعت
حداکثر سرعت: 249 کیلومتر بر ساعت
برد عملیاتی: 1020 کیلومتر
سقف پروازی:3150متر
سرعت اوج گیری: 6.7 متر بر ثانیه
مداومت پروازی: 4 ساعت
گیاه خواران در معرض بیماریهای قلبی!
گیاه خواران
در معرض بیماریهای قلبی! |
یک پژوهشگر چینی تاکید دارد گیاه خوارانی که هیچ گونه محصول گوشتی یا حیوانی را مصرف نمی‌کنند در معرض خطر ابتلا به بیماریها قلبی و شکل گیری لخته‌های خونی قرار دارند.
به گزارش ایسنا، "دو لی" از دانشگاه ژی جیانگ معتقد است رژیم غذایی گیاه خواران فاقد چندین ماده مغذی کلیدی نظیر آهن، روی، ویتامین B12 و اسیدهای چرب امگا 3 است.لی همچنین اظهار می‌کند که ماده موسوم به «homocysteine» در خون گیاه خواران افزایش می‌یابد و از سوی دیگر کلسترول خوب در خون آنها کاهش خواهد داشت که هر دو این تغییرات از عوامل ابتلا به بیماریهای قلبی است.
بر اساس نتایج این تحقیق که در مجله Agricultural and Food Chemistry منتشر شد، مغزها مخصوصا گردو و ماهی از منابع مهم امگا 3 هستند و ویتامین B12 نیز در غذاهای دریایی، تخم مرغ و شیر وجود دارد.
غول آساترین هوانوردهای ساخت بشر
غول آساترین جت هواپیمایی ایران هلی کوپتر پرواز جت الطیاره جت
غول آساترین جت هواپیمایی ایران هلی کوپتر پرواز جت الطیاره جت oçak oçaq cet kimi
غول آساترین جت هواپیمایی ایران هلی کوپتر پرواز جت الطیاره جت oçak oçaq cet kimi
غول آساترین جت هواپیمایی ایران هلی کوپتر پرواز جت الطیاره جت oçak oçaq cet kimi
غول آساترین جت هواپیمایی ایران هلی کوپتر پرواز جت الطیاره جت oçak oçaq cet kimi
غول آساترین جت هواپیمایی ایران هلی کوپتر پرواز جت الطیاره جت oçak oçaq cet kimi
غول آساترین جت هواپیمایی ایران هلی کوپتر پرواز جت الطیاره جت oçak oçaq cet kimi
غول آساترین جت هواپیمایی ایران هلی کوپتر پرواز جت الطیاره جت oçak oçaq cet kimi
غول آساترین جت هواپیمایی ایران هلی کوپتر پرواز جت الطیاره جت oçak oçaq cet kimi
غول آساترین جت هواپیمایی ایران هلی کوپتر پرواز جت الطیاره جت oçak oçaq cet kimi
غول آساترین جت هواپیمایی ایران هلی کوپتر پرواز جت الطیاره جت oçak oçaq cet kimi
غول آساترین جت هواپیمایی ایران هلی کوپتر پرواز جت الطیاره جت oçak oçaq cet kimi
غول آساترین جت هواپیمایی ایران هلی کوپتر پرواز جت الطیاره جت oçak oçaq cet kimi
غول آساترین جت هواپیمایی ایران هلی کوپتر پرواز جت الطیاره جت oçak oçaq cet kimi
غول آساترین جت هواپیمایی ایران هلی کوپتر پرواز جت الطیاره جت oçak oçaq cet kimi
غول آساترین جت هواپیمایی ایران هلی کوپتر پرواز جت الطیاره جت oçak oçaq cet kimi
غول آساترین جت هواپیمایی ایران هلی کوپتر پرواز جت الطیاره جت oçak oçaq cet kimi
غول آساترین جت هواپیمایی ایران هلی کوپتر پرواز جت الطیاره جت oçak oçaq cet kimi
غول آساترین جت هواپیمایی ایران هلی کوپتر پرواز جت الطیاره جت oçak oçaq cet kimi
غول آساترین جت هواپیمایی ایران هلی کوپتر پرواز جت الطیاره جت oçak oçaq cet kimi
غول آساترین جت هواپیمایی ایران هلی کوپتر پرواز جت الطیاره جت oçak oçaq cet kimi
غول آساترین جت هواپیمایی ایران هلی کوپتر پرواز جت الطیاره جت oçak oçaq cet kimi
غول آساترین جت هواپیمایی ایران هلی کوپتر پرواز جت الطیاره جت oçak oçaq cet kimi
غول آساترین جت هواپیمایی ایران هلی کوپتر پرواز جت الطیاره جت oçak oçaq cet kimi
غول آساترین جت هواپیمایی ایران هلی کوپتر پرواز جت الطیاره جت oçak oçaq cet kimi
غول آساترین جت هواپیمایی ایران هلی کوپتر پرواز جت الطیاره جت oçak oçaq cet kimi
oçak oçaq cet kimi
تاریخچه و معنای واژه بین المللی Ok
.
ستاره باران به نقل از تهران امروز- واژه «اوکی» امروزه یکی از پرکاربردترین واژه‌ها در بسیاری از زبان‌هاست و از نظر گسترش در سطح جهانی، جزو بین‌المللی‌ترین واژه‌ها به‌شمار می‌رود. واژه اوکی از کجا آمده؟
آیا روزی به‌طور اتفاقی این واژه به ذهن یک نفر خطور کرد و بعد هم همه شروع به استفاده از آن کردند و بعد هم جهانگیر شد؟
کتابی نوشته «َلِن مِت‌کالف» که به تازگی در این مورد درآمده راهگشای پاسخ به این پرسش‌هاست. مت‌کالف در این کتاب که «اوکی: قصه عجیب برترین واژه » نام دارد مدعی می‌شود که «اوکی» برترین ابداع انگلیسی‌زبانان است. این مدعا البته سوال‌برانگیز است.
«اوکی» چطور می‌تواند یک ابداع باشد؟ و آیا این واژه کوچک می‌تواند از موزیک جاز، بیس‌بال و تلفن و انیمیشن «سیمپسون‌ها» هم برتر باشد؟ در واقع پاسخ به پرسش اول، بله، است.
«مت‌کالف» در جست‌وجوهای خود برای یافتن نخستین استفاده از کلمه اوکی به گوشه‌ای گمنام از یک روزنامه چاپ بوستون در تاریخ ۲۳ مارچ ۱۸۳۹ رسیده‌است.
بنا بر تحقیقات این نویسنده، داستان واقعی «اوکی» از این قرار است: محبوب‌ترین واژه دنیا، زندگی خود را به عنوان یک شوخی آغاز کرد. روزنامه‌های آمریکایی در اواخر دهه ۱۸۳۰ به شکل تمسخرآمیزی کاری را شروع کرده بودند و مخفف‌های مثلا جالب را چاپ می‌کردند و یک مقاله‌نویس در روزنامه «بوستون مورنینگ پست» هم به عنوان یکی از این شوخی‌ها، مخففی ساخت به شکل«.o.k».
وی برای ساخت این مخفف، شکلی نادرست از کلمه«all correct» (تماما صحیح) را به صورت «oll korrect» در نظر گرفت و دو حرف اول آن را به صورت«.o.k» مخفف کرد.
زمانی از این شوخی نگذشته بود که دشمنان اندرو جکسون، هفتمین رئیس‌جمهور ایالات متحده شایعه‌ای به‌راه انداختند که این رئیس‌جمهور، سواد درست خواندن و نوشتن ندارد و به عنوان شاهد این مدعا گفتند که وی اگر سواد داشت اجازه نمی‌داد کلمات غلطی مانند «اوکی» در رسانه‌های کشور چاپ شود.
همین، آغاز شهرت و رواج اوکی بود. چیزی نگذشت که متصدی‌های تلگراف قرار گذاشتند تا برای اعلام وضعیت رفع خطر یا همان وضعیت عادی، از O.K. استفاده کنند و پس از آن دیگر کسی نتوانست جلوی رواج روزافزون آن را بگیرد و به قول مت‌کالف نخستین واژه‌ای که روی کره ماه از زبان انسان درآمد هم عملا باید همین «اوکی» بوده‌باشد. اما جذابیت بزرگ این کلمه کوچک در چه نهفته است؟
«الن مت‌کالف» در کتاب خود سعی می‌کند چند توضیح در این زمینه ارائه کند. به گفته او خوش‌آوایی این واژه، قابل تلفظ بودن آن در تقریبا همه زبان‌ها، کوتاهی و سادگی و تضاد حالت مونث o با حالت مذکر k همه باعث این گیرایی شده‌است. اوکی امروزه در پیامک‌های تلفن همراه حتی به صورت کوتاه‌تر «k.» نیز درآمده است.